一般而言，水泥混凝土路面出現(xiàn)下列情況時(shí)，可以考慮進(jìn)行多錘頭碎石化改造技術(shù)。 

1）水泥混凝土路面有大量損壞：錯(cuò)臺(tái)、翻漿和角隅破壞等達(dá)到總接縫長(zhǎng)度的20%以上；

2）板塊出現(xiàn)開裂、斷板或下沉，需要修補(bǔ)的面積達(dá)到路面總面積的20～70%；

3）水泥混凝土路面基層及面層厚度超過(guò)33cm的。 

4）20%的路面面板已被修補(bǔ)或需要被修補(bǔ)；

5）混凝土路面斷板率介于20%-45%；

6）其它認(rèn)為需要碎石化的路段，如水泥路“白改黑”為消除反射裂縫時(shí)； 

在下列情況下不建議使用碎石化技術(shù)：

  ①舊路改建中遇到的擋墻、橋梁和涵洞等的承載力不足以承受再生設(shè)備荷載需加固的路段；

  ②公路近旁有敏感建筑物或設(shè)備（安全距離小于5m)不能經(jīng)受再生設(shè)備引起的地面振動(dòng)路段。

  ③路面以上受凈空限制，不容許加鋪新路面的路段。