碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，多錘頭碎石化技術(shù)是以專業(yè)的多錘頭破碎機為主要破碎手段、輔以挖掘機配破碎錘頭及風(fēng)動式破碎風(fēng)鎬進行零星修補的方式進行舊混凝土路面破碎施工。
　　
　　多錘頭碎石化技術(shù)的主要優(yōu)點是：
　　
　　(1)原水泥混凝土板塊破碎后在平面上強度分布均勻；
　　
　　(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的強度；
　　
　　(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；
　　
　　(4)破碎后的粒徑合理，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中影響加鋪瀝青混凝土層。
　　
　　因此，舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。
　　由于多錘頭碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比較徹底，表面3~5cm內(nèi)最大尺寸不超過7.5cm，大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm，這相當(dāng)于在表面形成一層級配碎石過渡層，該層為松散層，一定程度上也是路面結(jié)構(gòu)的薄弱層。為了保證碎石化后混凝土路面的整體強度，同時保證施工期間臨時通車，要求采用乳化瀝青透層將表面松散層穩(wěn)定。但是在具體施工過程中，透層往往做得不理想。本文結(jié)合渭南市測年國省干線公路大中修工程中210國道水泥混凝土路面多錘頭碎石化施工實際，對透層的施工技術(shù)進行了系統(tǒng)的研究?？紤]到透層施工后其上還要做一層封層，以增強透層對松散層的穩(wěn)定效果，因此本文也將封層的施工作為透層施工的一部分一并研究。
　　
　　關(guān)于多錘頭碎石機、共振破碎機，來我們官網(wǎng)華興道路。