有朋友問(wèn)我：機(jī)非分隔帶，聚酯纖維布，共振碎石化，機(jī)械攤鋪粉煤灰三渣，機(jī)械攤鋪瀝青穩(wěn)定碎石，瀝青碎石纖維，機(jī)械攤鋪0.35抗車轍劑瀝青混凝土，透層瀝青，混凝土預(yù)制板，機(jī)動(dòng)車道基層，人行道塊鋪設(shè)，安側(cè)平石，安路緣石，標(biāo)桿，車行道，橡膠緩沖帶，標(biāo)志標(biāo)線交通信號(hào)燈，防眩護(hù)欄，正確布置施工順序是什么？
　　
　??？ ？ ？當(dāng)時(shí)我的腦中就是三個(gè)問(wèn)號(hào)，朋友說(shuō)了下他自己的看法，共振碎石化，機(jī)動(dòng)車基層，行道，機(jī)械攤鋪粉煤灰三渣，安路緣石，瀝青碎石纖維，機(jī)械攤鋪瀝青穩(wěn)定碎石，安側(cè)平石，透層瀝青，聚酯纖維布，機(jī)械攤鋪0.35抗車轍劑瀝青混凝土，機(jī)非分隔帶、標(biāo)桿，橡膠緩沖帶，標(biāo)志標(biāo)線交通信號(hào)燈，防眩護(hù)欄，人行道塊鋪設(shè)，他大概這么說(shuō)的，但他說(shuō)根據(jù)地方略有不同。在一條路的新的瀝青混凝土路面有老水泥混凝土路面的?；蛘呖梢孕纬善叫谢蚪徊媪鲃?dòng)的2或3個(gè)結(jié)構(gòu)部分。例如，機(jī)動(dòng)車的基部和舊水泥混凝土路面平行于共振和石化，并且連接道路結(jié)構(gòu)層。人行道可以布置成在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間單獨(dú)流動(dòng)。在機(jī)動(dòng)車輛的路面上完成的構(gòu)造部分可以與道路標(biāo)記，緩沖帶，標(biāo)記線，防眩板等相交。如果機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車道在結(jié)構(gòu)上無(wú)法區(qū)分，則機(jī)器不會(huì)分開(kāi)。結(jié)構(gòu)上的差異應(yīng)該在路基結(jié)構(gòu)的過(guò)程中。通常，道路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)中規(guī)定，并且可以根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)則分層進(jìn)行。無(wú)論如何，聽(tīng)完之后還是有點(diǎn)懵。
　　現(xiàn)在讓我們來(lái)看看互聯(lián)網(wǎng)上的解釋：道路施工順序，施工順序：臨時(shí)道路→疏通疏浚→路基土石方填筑→排水施工→分支排水管道施工→管道施工→基層→路面，路基工程道路施工期間，工程量大，面積大。這通常是控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵。因此，需要：
　　
　　1盡可能結(jié)合沿線農(nóng)田水利建設(shè)，努力挽救土地;
　　
　　2按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;
　　
　　3做好排水和保護(hù)加固工作，保護(hù)沿江路基免受洪水和破壞;
　　
　　4填料工作應(yīng)仔細(xì)選擇土壤，分層緊湊，并對(duì)其緊湊度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;
　　
　　5冷凍區(qū)還應(yīng)設(shè)有防凍層或防水層和溫度分離層，以切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;
　　
　　6當(dāng)路線穿過(guò)懸崖時(shí)，需要建造一條懸空道路或半山橋。對(duì)于陡峭的山坡，必須建立擋土墻，石質(zhì)護(hù)坡或腳踏保護(hù)，以確保路基和山體的穩(wěn)定性;
　　
　　7當(dāng)路線無(wú)法避開(kāi)特殊或不利的地質(zhì)和水文區(qū)域或路段時(shí)，路基工程應(yīng)根據(jù)其具體情況和特點(diǎn)采取預(yù)防措施。
　　
　　碎石化技術(shù)，多錘頭破碎機(jī)，找我們?nèi)A興道路。