共振破碎機(jī)碎石化技術(shù)的發(fā)展歷程

作者：瀏覽量：1604 發(fā)布時間：2019-08-28

　　1.技術(shù)進(jìn)化

　　共振破碎機(jī)碎石化技術(shù)起源于20世紀(jì)80年代的美國，在沖擊破碎，門板破碎，多錘和單錘破碎的基礎(chǔ)上發(fā)展和升級。它于2006年引入中國，已在上海，浙江，福建等地廣泛使用。它已完成超過2000萬平方米的建設(shè)，累計長度約2000公里。證明了共振破碎機(jī)碎石化技術(shù)的成熟性，可靠性和適用性。

　　2.工作原理

　　共振破碎機(jī)碎石化技術(shù)是一種高頻低振幅破碎技術(shù)。共振破碎不依賴于“蠻力”來破碎水泥混凝土板，而是利用“獨創(chuàng)性”來達(dá)到“四公斤或兩公斤”的效果，這是共振破碎的最大特征。實現(xiàn)了激振力與板材固有頻率的最佳組合。促進(jìn)水泥混凝土板的共振開裂，不破裂。實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)在于“諧振光束的調(diào)諧效應(yīng)”。

　　共振光束調(diào)諧原理：激勵器產(chǎn)生偏心力，使光束在共振光束的振幅和頻率調(diào)制后共振，然后驅(qū)動破碎錘產(chǎn)生高頻和低振幅的振動，使錘子的振動頻率達(dá)到或接近水泥板的固有頻率，板共振并迅速裂開。共振梁具有振動頻率和激振力的最佳組合，以打破板。

　　3.水泥路面開裂狀況

　　在共振破碎機(jī)碎石化之后，形成由相對松散的上部碎石和互鎖的下部碎石組成的結(jié)構(gòu)層。咬合裂縫為20-60度，裂縫不分散。分級碎石的強(qiáng)度和模量高于緊湊狀態(tài)。

　　4.共振破碎的技術(shù)優(yōu)勢

　　傳統(tǒng)的水泥路面“白到黑”工程是將瀝青層直接覆蓋在舊水泥混凝土路面上，或挖出水泥板，鋪設(shè)穩(wěn)定的層和表層。如果舊路面處理不當(dāng)，會發(fā)生反光裂縫，影響新路面的使用壽命，挖掘水泥板也會造成環(huán)境污染等。浪費資源。在整個項目實施過程中，存在許多缺點，如機(jī)械設(shè)備越多，耗時越多，耗材越多，灰塵越多，噪聲越大，交通影響越大。

　　采用共振破碎機(jī)碎石化石化施工設(shè)備，破碎，軋制，分散乳化瀝青透水層，鋪設(shè)瀝青混凝土，舊水泥路面板的滾壓成型，可有效利用從路面挖出的舊材料，簡化“挖掘，處理，清潔和鋪設(shè)基地“為一個過程，可以在交通上投下陰影。它具有噪音低，施工速度快，轉(zhuǎn)換周期短，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。

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