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全浮式側(cè)裝水泥路面共振碎石化有哪些優(yōu)勢

作者: 瀏覽量:1689 發(fā)布時間:2019-09-27

  共振碎石化又稱為共振破碎機

  共振碎石化技術(shù)起源于20世紀80年代的美國,是在沖擊破碎、門板破碎、多錘頭和單錘頭破碎的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的.2006年引進中國,在上海、浙江、福建等地得到廣泛應(yīng)用.累計工程量2000多萬平方米,累計長度約2000公里.證明了共振石化技術(shù)的成熟性、可靠性和適用性.

  1.較好的裂化石化效果

  標準頻率可達60hz甚至更高,能適應(yīng)不同路況下水泥板的頻率.粉碎石化效果較好.粉碎石化的效果是上層均勻致密,下層裂紋更完整、更細.

  2、破碎綜合

  GP60高頻共振破碎機可實現(xiàn)全斷面全尺寸破碎,可破碎到路邊,無需其他設(shè)備.

  3.碾壓深度不影響路基,保證路基下管道設(shè)施完好.

  gp60高頻共振破碎機工作時,振動頻率接近混凝土的固有頻率.共振時刻,錘頭前移,垂直向下沖擊力小,下伏水泥層為不同頻率的原基層.因此不會與之產(chǎn)生共振,避免對路基的影響,路基下的其他管道設(shè)施也不會受到影響.路基不受沖擊,保持原路基的平整度和壓實度的均勻性.


全浮式側(cè)裝水泥路面共振碎石化有哪些優(yōu)勢


  4、徹底消除反射裂縫

  開裂后的裂縫與路面形成約30-45度的夾角.底層粒徑稍大,互鎖,有利于保持良好的承載力;表層粒徑較小,趨于較小.級配碎石.因此,斷裂石化層整體上是一個具有相當結(jié)構(gòu)承載力的柔性基層.

  共振破碎機和碎石化破碎技術(shù)是一種高頻、低振幅的振動破碎技術(shù).共振碎石化不是靠“蠻力”來破碎水泥混凝土砌塊,而是用“靈巧”來達到“四兩斤”的效果,即共振破碎.最大的特點.得到了激勵力與板的固有頻率的最佳組合.水泥混凝土板產(chǎn)生共振開裂.實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵技術(shù)是共振光束的調(diào)諧效應(yīng).

  “新開發(fā)的全浮動側(cè)裝水泥路面共振破碎機比美國設(shè)備更適合中國國情.施工不再受路邊障礙物的限制.斷頭與路面完全接觸,不留施工盲區(qū),非常好.滿足我國舊水泥路面改造的要求,同濟大學交通工程學院黃教授評論道:“正是技術(shù)和市場壟斷,成功打破了國外共振碎石化施工設(shè)備的壟斷.”


共振破碎機


  “全浮式側(cè)裝水泥路面共振破碎機具有不留盲區(qū)、不棄蹲、不棄市場、不安排運輸車隊等優(yōu)點,從而實現(xiàn)舊水泥路面垃圾的循環(huán)利用,消除廢渣對環(huán)境的影響,達到了真正意義上的節(jié)能減排.

  目前,我國舊混凝土路面?zhèn)鹘y(tǒng)的“白改黑”施工方法有直接摻加新混凝土或瀝青的方法,直接在原有的舊混凝土基礎(chǔ)上摻加新混凝土或瀝青;原混凝土路面破損、廢棄混凝土采用水工混凝土修復,路面基層重建,新增混凝土或瀝青;重錘破碎法——原混凝土路面采用重錘破碎法.將破碎的面板壓平壓碎作為基層,然后加入水泥穩(wěn)定基層和瀝青層.這些傳統(tǒng)的施工方法存在著成本高、浪費大、周期長(錘擊、棄土、路基改建)等缺點,不能滿足我國舊混凝土路面龐大的黑白工程.需要,不能滿足環(huán)保和快速優(yōu)質(zhì)施工的要求.

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