1、共振破碎技術(shù)共振碎石化技術(shù)的概念是一種新型的水泥路面破碎技術(shù),改變了原液壓破碎錘,多錘式破碎機、風(fēng)鎬等水泥板塊破碎方法依賴于“蠻力”和高噪聲和低效率。通過共振體的調(diào)幅和調(diào)頻，振動能量通過共振模式傳遞給破碎錘，使錘頭的振動頻率能夠有頻率地達到水泥面板的固結(jié)，水泥板由于共振效應(yīng)而迅速開裂。舊水泥路面板碎石層經(jīng)共振破碎后具有良好的結(jié)構(gòu)強度、擴散承載能力、水穩(wěn)定性和抗凍性，可直接用作高等級公路路面基層。
    共振破碎石化結(jié)構(gòu)

    2、共振破碎技術(shù)的優(yōu)點施工簡單高效。交通組織靈活。共振破碎施工的主要設(shè)備有共振破碎機、灑水機、碾壓機等，設(shè)備用途小，通用性高。便于工程機械的組織管理，降低機械成本。同時，由于缺乏施工機械，作業(yè)區(qū)域斷面靈活，有利于施工現(xiàn)場的交通組織，減少施工道路交通的影響。共振破碎石化技術(shù)施工效率高、速度快。破碎后的碎石層可直接進入底漆、封層、面層等疊加層施工，不需要經(jīng)過養(yǎng)護期。施工過程可以無縫連接，提高了公路路面養(yǎng)護效率，符合高速施工、快速開放交通的公路運營養(yǎng)護理念，適用于大交通流和開放交通高等級公路應(yīng)用的要求。2.高殘余強度和抗反射能力強的礫石層的粒度后水泥路面的碎石層之間的共振碎石化技術(shù)的治療主要是3cm-15cm和上層的粒徑越小,一般小于5厘米,相對寬松,相似級配碎石,扮演一個角色的壓力釋放。下層顆粒大小集中在5-15cm，呈塊狀，呈斜咬合狀態(tài)，斷裂角度在30°-45°范圍內(nèi)，相互交錯，開裂但不分散，殘馀強度高。

    當(dāng)它作為基礎(chǔ)課程,它具有靈活的基礎(chǔ)課程,如抗收縮、抗溫度收縮、抗反射裂縫、抗疲勞等,以及半剛性基層的特點,如承載能力大、剛度大、小撓度,高模量等等。能有效解決水泥路面“白到黑”工程中的反射裂縫現(xiàn)象，是一種優(yōu)良的瀝青路面基層材料。

    3.環(huán)境保護和建設(shè)經(jīng)濟，對周邊環(huán)境影響不大

    共振碎石化技術(shù)將粉碎和重用舊水泥路面為基礎(chǔ),充分挖掘老水泥板塊的剩余價值,不僅改善大中型公路維修的經(jīng)濟,而且還能減少水泥板塊廢物的排放,這是符合當(dāng)今綠色、環(huán)保、節(jié)能的道路建設(shè)的概念。

    共振破碎技術(shù)采用高頻低振幅振動。與傳統(tǒng)的多錘頭破碎方法相比，共振破碎技術(shù)破碎沖擊小，大大降低了對周圍建筑物、構(gòu)筑物和地下管線的影響。此外，共振破碎技術(shù)施工噪聲小，更適合穿越城、穿越城鎮(zhèn)等噪聲敏感地段的施工。