它是如何工作的

    工程需要

    水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型，因其材料來源多、施工工藝設(shè)備相對簡單、施工初期維護(hù)成本低而得到廣泛應(yīng)用。然而，我國建設(shè)多年的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量差、車輛過多、超載嚴(yán)重、路面防水排水設(shè)施不完善等因素，在達(dá)到使用壽命后，路面將受到嚴(yán)重破壞，失去整體承載能力。在這種情況下，由于水泥混凝土路面剛度高，處理起來比較麻煩。局部處理方法如開挖、灌漿等已不能恢復(fù)其功能，修復(fù)過程復(fù)雜且費(fèi)用昂貴。

    受損的水泥混凝土路面是一種人工放置的資源，即使拆除，也不應(yīng)該簡單地“掩埋”。為了更好地利用水泥混凝土路面，從保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的角度，提出了水泥混凝土路面再生利用的概念，即對路面材料進(jìn)行再利用，并盡可能減少新骨料的投入。將廢舊水泥混凝土路面破碎成骨料，再進(jìn)行拌合，制備穩(wěn)定材料或再生混凝土，合理用于新路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

    水泥路面破碎機(jī)不具備沖擊壓路機(jī)的碾壓功能，配套壓實(shí)設(shè)備為z型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。軋輥鋼輪上加斜z形波紋凸條。在碾壓粒徑不均勻的水泥混凝土碎塊時(shí)，z形波紋凸條既能防止水泥混凝土顆粒向外擠壓，又能補(bǔ)充混凝土碎塊，保證碾壓效果和表面平整度。z型振動(dòng)壓路機(jī)最小自重不小于9t，主要用于多錘破碎機(jī)破碎混凝土后的補(bǔ)充破碎壓實(shí)。