碎石化施工《路面裂縫和碎裂》的形成

作者：瀏覽量：1608 發(fā)布時間：2017-06-16

碎石化施工《路面裂縫和碎裂》的形成

在自然條件和行車因素的作用下，致使水泥混凝土路面的各種損壞現(xiàn)象層出不窮。水泥混凝土路面破壞形式有很多。下面我們說下在碎石化施工中我們所遇到底那些路面裂縫和碎裂下陷是怎么形成的。

路面碎石化施工

1.路面裂縫

裂縫問題是水泥混凝土路面發(fā)展的一個主要的制約因素。裂縫可分為表面微裂縫和貫穿型裂縫。按裂縫發(fā)生的時期又可分為早期裂縫和后期裂縫。早期裂縫是指路面板澆筑完成但未開通使用前出現(xiàn)的裂縫，而早期裂縫主要是因為養(yǎng)護不足產(chǎn)生的，使用期裂縫實際是在車輛行駛作用下，應(yīng)力不斷集中而引起的原有裂縫的不斷擴展。水泥混凝土路面貫穿裂縫的主要特點就是貫穿整個板厚。這些貫穿裂縫的發(fā)展會使路面板完全折斷，形成斷板。而有的斷板則是在施工期間由于混凝土的早期收縮受阻產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強度
造成的；有的是因為尺寸過大所產(chǎn)生的溫度翹曲力超過混凝土抗彎拉強度而引起的。路面裂縫和斷板帶來的不良影響有加大路基壓力、加速磨耗層破壞、增加路面應(yīng)力和變形、降低路面防水性能。不但影響了道路的使用性能、降低了安全性、減弱了道路結(jié)構(gòu)承載能力；而且需要花費大量的人力、物力、財力來維修，嚴重地影響交通運輸?shù)陌l(fā)展。

2. 路面碎裂與下陷

水泥混凝土公路中，在某些填方路段往往由于路基橫向側(cè)移下陷，產(chǎn)生明顯下沉，形成路面的連續(xù)縱向裂縫和錯臺，隨著車輛碾壓和雨水沖刷，各種裂縫的不斷發(fā)展，面板被切割成小塊，路面破碎情況嚴重，并有斷板下陷情況，極大的影響了行車的安全性和舒適性。

以上就是水泥路面路面裂縫和碎裂與下陷的形成原因，如果您還有問題或需了解更多關(guān)于施工方面的問題都可咨詢我們。

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