碎石化改造舊水泥混凝土路面技術作為系統(tǒng)性、技術性要求較高的工程，碎石化之前的準備工作要保證按時、按質完成。首先要做好瀝青面層的清除工作，即在碎石化施工之前，要先將混凝土路面上的瀝青修復材料進行徹底的清除，否則殘留的瀝青修復材料將會對破碎的效果造成不利的影響。

      碎石化改造舊水泥混凝土路面的過程中難免產(chǎn)生一些細碎的混凝土顆粒，而因為這部分混凝土破碎顆粒之間缺乏粘結力，所以在水滲入這一層的時候，將會出現(xiàn)較大的安全隱患。因此，在正式實施碎石化舊水泥混凝土路面施工之前，要做好排水設施的建設與檢查。排水方面可以使用碎石盲溝的方式，要保證排水層設置后之后，才能夠實施正式的碎石化施工。做好排水設施的提前建設，是為了讓改造后的排水效果更好，保證土基與基層的可靠性。

      在舊水泥混凝土破碎的時候，所產(chǎn)生的低頻高幅振動能量，能夠傳遞到水泥混凝土路面結構的較大深度區(qū)域，這一問題的存在，將會導致路基與基層會受到混凝土路面破碎的影響。因此，公路的原土基與基層的穩(wěn)定性顯得尤為重要。當在不穩(wěn)定的土基上進行碎石化技術改造的時候，沖擊力將會對土基、基層等產(chǎn)生不同程度的結構性破壞，導致土基等的局部強度降低，尤其當土基所處位置的地下水位較高的情況下，局部強度的降低將更為明顯。

      在碎石化技術使用的時候，破碎之后顆粒的粒度對壓實的效果會產(chǎn)生直接的影響。同時，顆粒的粒度，也會對破碎消除原板塊所產(chǎn)生反射裂縫問題產(chǎn)生直接的影響。較大的破碎李靜，可能會造成路面頂面強度不均勻，會對加鋪層的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利的影響。但是較細小的顆粒將會使得加鋪層的穩(wěn)定性變得更加不理想。同時，破碎后顆粒大小還會對公路的防水、排水等問題產(chǎn)生影響。因此，在破碎技術開展的過程中，要按照施工改造的實際情況選擇最為合適的粒徑范圍。