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水泥路面破碎一般分為哪幾個(gè)形式

作者： 瀏覽量：1697 發(fā)布時(shí)間：2019-09-16

　　我國(guó)早期修筑的水泥混凝土路面大部分以達(dá)到服務(wù)年限，各種病害嚴(yán)重。部分新建的一些水泥混凝土路面由于現(xiàn)存的一些原因還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)年限就出現(xiàn)了一定的破損病害。

　　由于水泥混凝土路面在我國(guó)公路里程中占據(jù)一半以上，所以面對(duì)的路面破壞養(yǎng)護(hù)形式不容樂觀。只有通過(guò)準(zhǔn)確地分析病害成因，正確選擇養(yǎng)護(hù)方法，才能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和降低養(yǎng)護(hù)成本。

　　水泥路面破碎的類型以及水泥混凝土路面表面狀態(tài)和結(jié)構(gòu)特性決定著路面的破損形式有各種路面損壞和結(jié)構(gòu)的承載能力降低。

　　路面在服務(wù)期，會(huì)隨行車荷載和所處環(huán)境的不斷作用而出現(xiàn)各種損壞。結(jié)構(gòu)破壞反映了路面及路基結(jié)構(gòu)的完好程度和變化趨勢(shì)。

　　這些水泥路面破碎是基于不同的形態(tài)和誘因產(chǎn)生的，而且對(duì)結(jié)構(gòu)性能和功能性能起著不同的影響。按形態(tài)和誘因大致可以分為接縫損壞類、斷裂類、材料類和變形類。

　　1.1接縫損壞類水泥混凝土路面不同于瀝青路面，設(shè)置有較多的橫縫何縱縫，在接縫處形成了薄弱部位，易出現(xiàn)各種病害。

　　損壞成為水泥混凝土路面最常見的一類病害，具體的表現(xiàn)形式有填縫料損壞和喪失、錯(cuò)臺(tái)、唧泥、接縫碎裂和拱起等。路面使用或養(yǎng)護(hù)的不當(dāng)，外界物質(zhì)的進(jìn)入，都會(huì)使接縫兩側(cè)的混凝土出現(xiàn)病害。

　　在早期，這些損壞并不破壞混凝土板的結(jié)構(gòu)整體性，但破壞了路面的行駛舒適性。如果任其不斷發(fā)展，接縫兩側(cè)板底受作用影響將出現(xiàn)脫空，使得面板迅速出現(xiàn)斷裂損壞。


水泥路面破碎一般分為哪幾個(gè)形式


　　1.2斷裂類針對(duì)單個(gè)混凝土板塊出現(xiàn)縱向、橫向、斜向或角隅出現(xiàn)斷裂，形成面板裂縫。斷裂板裂縫進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)出現(xiàn)兩條以上交叉裂縫，形成三塊以上的破碎板。

　　這些裂縫的縫隙隨車輛荷載和環(huán)境作用而逐漸變寬，并在縫隙邊緣出現(xiàn)碎裂。作為剛性路面，裂縫的出現(xiàn)是因?yàn)槁访婧奢d應(yīng)力超過(guò)了混凝土能夠承受抗折強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度。

　　斷裂損壞產(chǎn)生的裂縫，使水泥混凝土路面的整體性遭到破壞，路面承載能力迅速降低。在裂縫產(chǎn)生的初期，其對(duì)路面行駛舒適性的影響不是很大，但是裂縫繼續(xù)發(fā)展，縫的寬度不斷變大，特別是后期出現(xiàn)破碎板，路面的平整度破壞嚴(yán)重，不能滿足行車要求。

　　1.3材料類水泥混凝土組成材料決定著其性能，若選用耐久性差的材料，在接縫出現(xiàn)后，由于環(huán)境中雨水侵蝕、輪胎摩擦、凍脹等作用，使裂縫邊緣呈新月形發(fā)狀。

　　或者混合料中發(fā)生堿-硅反應(yīng)而產(chǎn)生膨脹，使得面層出現(xiàn)網(wǎng)裂。這類受組成材料性質(zhì)影響引起的破壞，在初期對(duì)路面的功能性能或結(jié)構(gòu)性能影響不大。

　　但發(fā)展到后期也會(huì)出現(xiàn)裂縫的碎裂和混凝土的崩解，從而影響行車舒適和安全以及面層的結(jié)構(gòu)性能。

　　1.4變形類由于地基軟弱或填土壓實(shí)不足而出現(xiàn)沉降變形，或者由于季節(jié)性冰凍地區(qū)路基的凍脹，混凝土面層板會(huì)出現(xiàn)沉陷或隆起。這類變形如果是均勻的，對(duì)混凝土板的結(jié)構(gòu)完整性影響不大，但會(huì)降低路面的行駛舒適性。但是如果有不均勻變形，則會(huì)由于附加應(yīng)力的產(chǎn)生而使得面板出現(xiàn)斷裂。

　　2水泥混凝土路面裂縫成因水泥混凝土路面裂縫受過(guò)渡層影響產(chǎn)生面層開裂、汽車動(dòng)載及超載的影響開裂、排水不暢影響、路基、基層的影響等多種原因。

　　水泥混凝土路面在投入使用之后，承受著行車荷載反復(fù)的作用，同時(shí)還受到氣候的變化影響。就裂縫而言，按照裂縫寬度、是否有錯(cuò)臺(tái)沉陷等情況分為輕微裂縫、中等裂縫和嚴(yán)重裂縫。

　　2.1輕微裂縫輕微裂縫出現(xiàn)，路面基本無(wú)剝落且裂縫縫隙寬度≤3 mm兩邊的板塊穩(wěn)固，裂縫填封良好，沒有出現(xiàn)無(wú)松動(dòng)和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

　　一般將路面表面產(chǎn)生不久的裂通或未裂通裂縫化為此列。輕度裂縫為裂縫初期形態(tài)，在素混凝土板中一般不會(huì)維持很久。

　　2.2中等裂縫在輕微裂縫基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，裂縫邊緣產(chǎn)生一定長(zhǎng)度的剝落或邊板存在中等錯(cuò)臺(tái)，再者縫隙寬為3～15 mm的裂縫稱為中等裂縫。

　　中等裂縫處治措施是板底壓漿后沿裂縫開槽(寬10～20 mm，深15～30 mm)，在縫槽內(nèi)灌注接縫填料。

　　2.3嚴(yán)重裂縫嚴(yán)重裂縫是在中等裂縫的基礎(chǔ)上沒有經(jīng)過(guò)及時(shí)處理，受各種因素作用進(jìn)一步發(fā)展形成。出現(xiàn)裂縫兩邊板塊產(chǎn)生嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、沉陷、唧泥，或裂縫邊緣產(chǎn)生嚴(yán)重剝落等情況，再者裂縫寬度≥15 mm，對(duì)于某些特別嚴(yán)重的，應(yīng)采取局部換板修補(bǔ)。

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