路面碎石化施工技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，主要是通過(guò)重錘對(duì)水泥混凝土板面進(jìn)行反復(fù)的敲打，將路面打碎成大小均勻的塊狀。路面經(jīng)過(guò)該技術(shù)破碎后，能有效的形成上面層小、中面層粗、低面層大粒徑的結(jié)構(gòu)，在破碎完成后，使用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行平整，固定基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之后再進(jìn)行后續(xù)施工，通過(guò)路面破碎以及沖擊壓實(shí)后，在滿足路基強(qiáng)度基礎(chǔ)要求下，還能減少裂縫的產(chǎn)生，給路面鋪設(shè)奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。

      在使用碎石化技術(shù)之前，需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保證錘頭設(shè)備與壓路機(jī)狀態(tài)屬于最佳狀態(tài)，同時(shí)做好施工前調(diào)試。

      在實(shí)踐過(guò)程中，需要將75%的混凝土路面破碎成面積＜7.5cm的結(jié)構(gòu)塊狀，中間層需要＜22.5cm，底層粒徑＜37.5cm。在施工過(guò)程中，如果破碎的塊狀超出標(biāo)準(zhǔn)，則需要使用Z型壓路機(jī)進(jìn)行破碎碾壓施工，或是將大粒徑的碎石清理后，置換其他粒徑小的碎石進(jìn)行穩(wěn)壓。同時(shí)，在實(shí)施破碎前，需要按照設(shè)計(jì)圖紙的要求做好隱蔽工程的檢查，保證破碎施工不會(huì)影響到其他構(gòu)造物，在施工過(guò)程中，針對(duì)埋深在1m以下的構(gòu)造物不需要標(biāo)記，對(duì)于埋深＜1m的構(gòu)造物需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，以保證施工過(guò)程中，能夠及時(shí)避開或是采取其他對(duì)策進(jìn)行處理。

      在施工過(guò)程中，為了提高施工質(zhì)量，在開始施工前需要選擇一段代表性的路程進(jìn)行試驗(yàn)破碎，在破碎的過(guò)程中，多錘頭破碎機(jī)需要采用不同的行駛速度，且需要調(diào)整破碎高度；在施工過(guò)程中，需要對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刨坑，按照標(biāo)準(zhǔn)要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設(shè)計(jì)要求，如果發(fā)現(xiàn)不合格，需及時(shí)調(diào)整；按照試驗(yàn)破碎的工藝標(biāo)準(zhǔn)做好施工參數(shù)的設(shè)計(jì)，控制好錘頭提升高度與行駛速度；結(jié)合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機(jī)，同時(shí)控制好壓路機(jī)的碾壓次數(shù)；在完成碎石化施工后，需要及時(shí)做好下封層施工，在施工完畢后相隔24h后再開放交通；碎石化工藝完成后，需要進(jìn)行基層以及路面的攤鋪，在攤鋪控制過(guò)程中，結(jié)合工程特點(diǎn)，采取有效的管控措施，進(jìn)而保障施工質(zhì)量滿足建設(shè)要求。

      在舊水泥混凝土路面破碎施工中，碎石化施工技術(shù)由于施工簡(jiǎn)便、施工效率高、成本低等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。在本項(xiàng)目工程中，通過(guò)水石化技術(shù)的應(yīng)用，自從施工起至今，在翻新后的路面工程中，并無(wú)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，有效地解決了之前出現(xiàn)車輛行駛顛簸、橋頭跳車等問(wèn)題，工程實(shí)踐表明，該技術(shù)能有效解決水泥路面的裂縫問(wèn)題，同時(shí)給工程項(xiàng)目施工提供更多的適用性，值得在舊水泥混凝土路面施工中廣泛推廣。